blog de Montserrat Ponsa

El premio nobel de la Paz llegó anoche a la región y hoy a las 11 hora local, dará una conferencia de prensa en el pozo incendiado de Plottier sobre el fracking y el acuerdo entre YPF y Chevron. El premio nobel Adolfo Pérez Esquivel brindará una conferencia de prensa hoy a las 11 en el pozo incendiado de la empresa Pluspetrol, donde expondrá su posición respecto del acuerdo YPF-Chevron. Autoridades originarias de las comunidades mapuche del area llamada «Vaca Muerta» acompañan al Pérez Esquivel, quien hablará también del drama ambiental y cultural que genera la industria extractiva y en particular el denominado «Fracking». El incendio que aún arde en Plottier, puso en evidencia que en el país nadie puede apagar un pozo de gas, menos de petróleo. La cuestión sobre la seguridad petrolera y el medio ambiente es un tema repetido hasta el cansancio. Por momentos, pareciera como si se estuviese en condiciones de esperar un Cromagnon petrolero. Lo sucedido en Plottier es mucho más que un accidente sin consecuencias a la vista, es la evidencia concreta de que si en Argentina se incendia un pozo de gas o de petróleo, nadie puede apagarlo y hay que esperar que vengan a hacerlo especialistas de otro lugar del mundo. Lo de Plottier pudo suceder en cualquier provincia patagónica argentina y pudo haber sido petróleo en lugar de gas. Si hubiese sido petróleo, la población tendría una lluvia de gotas de dicha sustancia sobre sus casas, sus cuerpos y los campos aledaños. Un error, una fatalidad o una acción perversa pueden iniciar un incendio con algo tan inflamable como el petróleo o el gas. Se suponía que las empresas que trabajan y lucran fortunas con el oro negro, tendrían estructuras y equipos para sofocar un incendio, pero no fue así. Tuvieron que recurrir a traer desde los EEUU equipos y profesionales aptos para, ahora, intentar apagarlo. Técnicos estadounidenses llegaron ayer Plottier para operar el pozo en llamas. Intentarán cerrar la válvula del pozo petrolero. Aseguran que no hay riesgos de explosión. Las autoridades provinciales aseveraron que no hay riesgos de explosión. No obstante, buscarán todas las medidas de seguridad necesarias. Los especialistas que llegaron de Estados Unidos intentarán cerrar una de las válvulas del pozo que se incendió en el yacimiento Centenario en Plottier. La estrategia, según confirmó el gerente de operaciones de Pluspetrol, Carlos Carrizo, es «intervenir el pozo vivo de manera mecánica» aun con las llamas que consumen los 100.000 metros cúbicos de gas diarios que emanan del lugar, según confirmó el diario La Mañana de Neuquén. La primera medida que se tomará será la de limpiar el lugar y luego restituir la hermeticidad de la boca del pozo. En el segundo día de trabajo, personal de la firma Weatherford con asistencia de especialistas de la empresa Boots and Coots, perteneciente a Halliburton, lograría que baje la llama por las tareas de enfriamiento en el sector, siguiendo un estricto protocolo. Los cuatro técnicos que arribaron anteayer hicieron una inspección ocular del pozo ubicado en la formación Lajas Los Moyes, que tiene una profundidad de 2.700 metros.»El pozo tiene menos intensidad y con más volumen de agua la presión va cayendo, y por eso se redujo el tamaño de llama», dijo Carlos Carrizo. Mientras se realizaba la inspección, un centenar de vecinos que habitan en cercanías del pozo seguía las operaciones. «Esperemos que lo puedan solucionar pronto porque esto nos generó mucho miedo», indicaron. Según otros medios, con un sistema de caños que desviará las llamas que surgen del denominado «árbol del pozo», cuatro expertos de la empresa Boots and Coots trabajarán a mil grados de temperatura y recolocarán las válvulas que volaron cuando el lunes por la noche una pesada pieza cayó sobre la boca del yacimiento. Así lo explicó al diario «Río Negro» una fuente que participó de la reunión con expertos de la firma norteamericana especializada en siniestros, que pertenecen a Halliburton y que tienen amplia experiencia en la atención de este tipo de siniestros. La empresa ha estado, por ejemplo, en los operativos que se realizaron en Iraq luego de la guerra del Golfo. Supuestamente Pluspetrol pudo rescatar parte de los equipos que quedaron bajo fuego el lunes. Pero todavía hay piezas de la grúa, de ocho o diez toneladas, que deben ser retirados para poder instalar «las venas» que desviarán las llamas. Todo esto bajo una copiosa protección de agua, explicaron. «La gente va a trabajar sobre el pozo vivo. Para ellos es algo común, son profesionales en estos operativos», dijo la fuente que se reunió con los expertos de la firma norteamericana. El operativo presentado por Boots and Coots tiene que ser avalado por Pluspetrol y por la Secretaría de Ambiente y Desarrollo Sostenible de la provincia, que reclama saber qué hay en el aire, qué químicos y qué técnicas se van a usar para ahogar el pozo. En la reunión de ayer se analizaron todas las posibles alternativas y todo indica que la dispersión de las llamas a través «venas» será la manera de contener las fauces del 1.513. La intervención será sobre las válvulas de protección, con «el pozo vivo», desviando las llamas con caños que serán como tentáculos expulsores de fuego. Así, irán al «árbol del pozo» sobre la surgencia de gas y allí trabajarán para «reconstruir la hermeticidad» que se perdió cuando la caída de un caño provocó el estallido y el incendio que desde el lunes se mantiene aunque con menor intensidad. La baja, explicó un especialista, es común para cualquier pozo de gas de estas características. El de ayer, contó el experto, fue un día positivo pues se avanzó «en la limpieza» del área afectada, al retirar el denominado coiled tubing (una suerte de rollo flexible de gran tamaño) de entre las llamas. Halliburton y Pluspetrol se concentraron temprano en el acopio de equipos y herramientas para iniciar hoy una suerte de cirugía fina sobre el sitio.

Un dirigente político nos dijo… “tenemos que empezar a exigir por Ley que cualquier empresa petrolera que quiera trabajar o trabaje en Argentina posea equipos y personal en el país para ser desplazados inmediatamente frente a un accidente de estas o similares características, de hecho yo pensé que habrían equipos y profesionales en Argentina, pero obviamente no los había”.